特　長
		事故時に車が車道部から飛び出すのを防ぎ、円滑に元の車道部に戻る事を目的とした防護柵です。歩行者や対向車を巻き込まず、被害を最小限に食い止める事も配慮しています。
		路外逸脱防止効果に優れています。
		維持管理費用がかかりません。
		被害の程度を低く抑えることが期待できます。
		施工性に優れています。

共同研究で行った主な実車衝突実験
評価項目 実験内容 突破防止 車輌防護柵を突破しなかったか 誘導性 車輌は円滑に誘導されたか 強度 防護柵の損傷はどの程度か 安全性 乗員の安全は確保されているか 25ｔ の大型車輌が時速100km・衝突角度15度（衝撃度650kJ）という、世界でも例のない厳しい条件で実車衝突実験を行い、上記評価項目すべてにおいてクリアしました。　（　建設省土木研究所において実験　）
プレキャスト・ガードフェンスに関する詳細な情報をお知りになりたい方は、プレキャスト・ガードフェンス協会のホームページをご覧下さい。